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当然以上这些对于我这样的音乐发烧友来说并不是重点,重点是2019款

简介: 当然以上这些对于我这样的音乐发烧友来说并不是重点,重点是2019款奇骏2.5L五座车型搭载了一套BOSE全定制高保真豪华音响系统,让这辆城市SUV变得更加具有吸引力和品质感。

一、2019款奇骏BOSE音响布局2019款奇骏于今年8月份正式上市,新车不仅搭载了全新车联网,在安全方面全面升级,同时2.5L五座车型搭载了BOSE全定制高保真豪华音响系统,提升了整体品质感。

2019款奇骏与老款车型在外观上保持一致,采用了最新家族式前脸造型设计,进气格栅与大灯的一体式设计整体感极强,保险杠的线条更为锋利,让前脸看起来更具有进攻性。

当然以上这些对于我这样的音乐发烧友来说并不是重点,重点是2019款奇骏2.5L五座车型搭载了一套BOSE全定制高保真豪华音响系统,让这辆城市SUV变得更加具有吸引力和品质感。

BOSE公司由美国麻省理工学院教授Amar G. Bose博士创建于1964年,其不仅为家庭影音娱乐系统精心设计人性化的音响方案,同时产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。

其实BOSE和日产最早从30年前就已经展开深入合作了,1988年BOSE音响率先搭载于日产西玛(海外)车型上,到了2008年,东风日产天籁公爵也实现了BOSE音响的配备。

音响布局上这套BOSE音响共使用了8枚扬声器,其中2枚高音扬声器设置在A柱下方,2枚低音扬声器设置在前门下方,2枚中低音扬声器设置在后门下方,还有两枚扬声器设置在备胎仓中的低音箱里。

左、右A柱下方设置了2枚高音扬声器,用以获得更好的音场深度和聆听效果。

两侧前门的下方设置了2枚6.5英寸的低音扬声器,这是所有车型在音响布局上都会使用的位置。

两侧后门下方设置了2枚5.25英寸的中低音扬声器,用以提升后排乘客的聆听体验。

在行李厢的备胎仓里设置了一个低音箱,里面有2枚5.25英寸的低音扬声器,在更高效地传递低音部分的同时,造型设计走的也是吸引年轻人的路线。

二、实际聆听体验一套好的车载音响系统,不仅能够提高车内乘客的聆听体验,还能够在行驶的过程中,减缓驾驶员的疲劳感。

介绍完2019款奇骏BOSE音响的音响布局,我们来坐到车里,聆听下实际效果究竟如何。

同时,这套BOSE音响的低音部分表现也非常出色,低音不单纯是响度高,而且听上去有足够的力度和弹性,可以引起和人体胸腔的共鸣,这是一套高级音响才能够带来的聆听体验。

整套音响经过了BOSE团队的定制调校,能够高度还原音源在录音时的真实音效。

同时我们还可以根据自己的偏好,调节高音和低音,获得不同的聆听体验。

坐到2019款奇骏的后排,能够感受到高音部分离得更远了一些,不过声音整体还是从面部正前方进入耳中,后排的聆听效果同样出色。

在音响系统音效调校的过程中,BOSE调音工程师历经长时间,对车内每一个座位进行了实际测量和试听,确保8枚扬声器互相协调,将最终调校的结果写入数字功放,从而更好地呈现了音乐中的每一个细节,将宽广的空间感带入车舱内,打造出最贴合奇骏又兼具BOSE声学理念的音响系统。

和2019款奇骏OSE音响相比,2017款奇骏的这套原厂音响高音部分稍显单一,低音部分的力度也不够。

三、多媒体与智能互联智能互联方面,2019款奇骏2.5L车型新增了东风日产的“智行+”车联系统,该系统涵盖了智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧6大科技,能实现人、车、互联网的全面互通。

2019款奇骏的内饰延续了年轻、时尚的设计风格,平底方向盘、丰富的配色设计、黑色钢琴烤漆面板等都更加迎合年轻消费群体的喜好,同时更具品质感。

中控台配备一块9英寸的触控屏,并且搭载东风日产的“智行+”车联系统,能够实现智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测等功能。

多功能方向盘上集成了多媒体控制按键,可以在驾驶的过程中,控制音量和曲目等,方便的同时提升了行驶安全性。

编辑点评:一套全定制OSE高保真豪华音响系统,不仅提升了车内乘客的聆听体验,也提升了2019款奇骏的整体品质感。

在进行了智联升级、安全升级和品质升级之后,相比于2017款车型,2019款车型的指导价并没有增加太多。

反正我是因为这套BOSE全定制高保真豪华音响系统而圈粉奇骏了,没错,我就是这么感性的一个人。


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